Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi, Ulaştırma Bakanı Vehb Selman el-Hasenî ve İletişim Bakanı Mustafa Cabbar Sened ile Bağdat'ta bir araya gelen Uraloğlu, diplomasi ve ulaşım alanında tarihi adımların atıldığını duyurdu.

"Ovaköy-Fişhabur Hattıyla Yeni Bir Sınır Kapısı Açılıyor"

Kalkınma Yolu Projesi'nin Türkiye bağlantı noktası üzerindeki belirsizliklerin çözüldüğünü vurgulayan Bakan Uraloğlu, sınır bağlantısına dair şu teknik detayları paylaştı:

• Yeni Sınır Kapısı ve Koridor: Irak tarafındaki Fişhabur ile Türkiye tarafındaki Ovaköy arasında yeni bir sınır kapısı açılacak ve hat buradan Türkiye'ye bağlanacak.

• Gümrük Prosedürlerinde Kolaylık: Bulgaristan sınırındaki Kapıkule’den Irak sınırına kadar olan güzergah, sadece bir nakliye yolu değil, gümrük prosedürlerinin hızlandırıldığı bütüncül bir ticaret koridoru olarak işletilecek.

• Türkiye Tarafında 500 Km'lik Hat: Basra'daki Fav Limanı'ndan Türkiye sınırına kadar 1.200 kilometrelik hat inşa edilirken, Türkiye tarafında da Gaziantep’e kadar 500 kilometrelik demiryolu bağlantısı yatırım programına alındı.

Projeye Petrol Karşılığı Finansman Modeli

Projenin finansmanıyla ilgili olarak yürütülen görüşmelerde gelinen son noktayı aktaran Uraloğlu, petrol ve maden kaynaklarına dayalı pratik bir çözüm önerdiklerini ifade etti:

"Geçmişte BAE, Katar, Türkiye ve Irak olarak uluslararası finansman modeli konuşulmuştu ancak bölgesel gelişmeler sebebiyle mesafe alınamadı. Biz de Irak tarafına yeraltı zenginlikleri, yani petrol veya maden karşılığı bir finansman modeli sunduk.

Irak makamlarının bu teklife çok daha istekli olduklarını gördük. Mutabakat zaptı taslağımızı sunduk. Sayın Cumhurbaşkanımızın Irak ziyaretinde varılacak anlaşmayla finansman konusu tamamen netleşip çözüme kavuşabilir."

"Türk Müteahhitleriyle 4-5 Yılda Tamamlayabiliriz"

Bölgenin kaderini değiştirecek dev projenin takvimine ilişkin de iddialı mesajlar veren Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, açıklamasını şu sözlerle sürdürdü:

"Bu sene ilk taşı koyalım istiyoruz; biz 'temel atalım' diyoruz, onlar 'ilk taşı koyalım' diyor. İzinleri alınmış ve finansmanı hazır kabul edilirse, Türk müteahhitlerimizin gücüyle bu projeyi 4-5 yıl gibi rekor bir sürede bitirebiliriz.

Bu sadece bir ulaşım projesi değildir; demiryolu, karayolu, fiber optik ağlar ve enerji nakil hatlarının birleştiği stratejik bir koridordur. Eğer bugün Kalkınma Yolu tamamlanmış olsaydı, Hürmüz Boğazı dünyada bu kadar kritik bir kriz odağı haline gelmezdi."

Musul Havalimanı’nı Türk Firması İşletecek

Irak ziyaretindeki diğer kritik konulara da değinen Bakan Uraloğlu, Musul Havalimanı’nın inşaatının bittiğini ve işletmesi için İstanbul Havalimanı'nı işleten Türk firmasıyla görüşmelerde son aşamaya gelindiğini müjdeledi. Bağdat Havalimanı için ise Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle sil baştan yenileme projelerinin masada olduğunu belirtti.

 

Haber Editörü: Hasan Mutlu
E-posta: bilgi@gazeteankara.com.tr
WhatsApp Haber Hattı: +90 531 512 62 32