Ankara- Gazete Ankara Dijital Haber Portalı Haber Merkezi / Gündem Haberleri- Türkiye’nin yerli ve milli yüksek hızlı tren teknolojilerinde yürüttüğü çalışmalar yeni bir aşamaya ulaştı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ tarafından yerli ve milli imkânlarla üretilen Milli Elektrikli Hızlı Tren’in test süreçlerinde saatte 240 kilometre hıza ulaştığını açıkladı.

İhlas Haber Ajansı’nın aktardığı bilgilere göre, test süreçleri başarıyla devam eden trenin daha önce dinamik fren testlerinde saatte 225 kilometre hıza ulaştığı belirtilmişti. Son testlerle birlikte hız seviyesinin 240 kilometreye çıkması, Türkiye’nin raylı sistem teknolojilerinde mühendislik, üretim ve test kapasitesi bakımından önemli bir eşiği geride bıraktığını gösterdi.

Test Süreçlerinde Yeni Başarı: 240 Kilometre Hız Seviyesine Ulaşıldı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk hızlı treninin testlerinin başarıyla sürdüğünü belirterek, trenlerin maksimum hızına ulaşıncaya ve tüm güvenlik kriterleri eksiksiz biçimde karşılanıncaya kadar testlerin devam edeceğini ifade etti.

Bakan Uraloğlu, yaptığı açıklamada şu değerlendirmeyi paylaştı:

“Yerli ve milli imkânlarla üretimini tamamladığımız Türkiye'nin ilk hızlı treni dinamik fren testlerinin henüz ikinci gününde saatte 225 kilometre hıza başarıyla ulaşmıştı. Test süreçleri başarıyla devam eden Milli Elektrikli Hızlı Tren'imiz saatte 240 kilometre hıza ulaştı.”

Bu gelişme, yalnızca bir hız denemesi olarak değil; frenleme, yol tutuşu, sürüş güvenliği, yol uyumu, yolcu konforu ve sistem güvenilirliği açısından çok yönlü bir test sürecinin parçası olarak değerlendiriliyor.

Güvenlik, Konfor Ve Yol Uyumu Detaylı Şekilde Test Ediliyor

Bakan Uraloğlu, test sürecinin kapsamına ilişkin yaptığı açıklamada trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi performans kriterlerinin detaylı şekilde incelendiğini belirtti.

Uraloğlu, test programının yoğun ve titiz biçimde sürdüğünü vurgulayarak şu ifadeleri kullandı:

“Bu kapsamda trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerini detaylı şekilde inceleyeceğiz. Bu yoğun ve titiz test programları kapsamında, trenlerimiz maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz.”

Uzmanlara göre yüksek hızlı tren projelerinde hız testleri kadar önemli olan diğer başlıklar; uzun süreli işletme güvenilirliği, enerji verimliliği, yolcu güvenliği, bakım kolaylığı ve hat altyapısıyla tam uyumluluk olarak öne çıkıyor.

577 Yolcu Kapasiteli, 8 Araçtan Oluşan Alüminyum Gövdeli Set

Milli Elektrikli Hızlı Tren setlerinin 577 yolcu kapasiteli olduğu, alüminyum gövdeli 8 araçtan oluştuğu bildirildi. Tren setlerinde yolcu güvenliği, konforu ve erişilebilirliği artırmaya dönük çok sayıda sistem bulunuyor.

Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre trenlerde şu sistemler yer alıyor:

Otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme sistemi, yangın ihbar sistemi, işitsel ve görsel yolcu bilgilendirme sistemleri, kamera sistemleri, yiyecek ve içecek otomatları, mutfak bölümleri, engelli yolcular için özel bölmeler ve tekerlekli sandalyeyle iniş-binişi kolaylaştıran asansörler.

Uraloğlu, trenlerin mevcut ve gelecekte oluşacak ihtiyaçlara cevap verecek biçimde tasarlandığını belirterek şu ifadeleri kullandı:

“Trenlerimizi, yüksek konfor ve inovasyon ile mevcut ve gelecekte var olacak ihtiyaçları karşılamak üzere tasarladık.”

ASELSAN İmzalı Yerli Tren Kontrol Ve Cer Sistemi

Milli Elektrikli Hızlı Tren projesinde dikkat çeken başlıklardan biri de kritik sistemlerin yerli ve milli olarak geliştirilmesi oldu. Bakan Uraloğlu, trenin en önemli sistemlerinden olan Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi ile Cer Sistemi’nin ASELSAN ile birlikte tamamen yerli ve milli olarak tasarlanıp üretildiğini bildirdi.

Bu unsur, Türkiye’nin yalnızca araç gövdesi veya montaj kabiliyetiyle değil, aynı zamanda trenin beyni ve hareket kabiliyetini oluşturan yüksek teknoloji bileşenlerinde de kabiliyet geliştirdiğini göstermesi bakımından stratejik önem taşıyor.

Raylı sistemlerde kontrol, sinyalizasyon, tahrik ve enerji yönetimi teknolojileri; ülkelerin ulaşım sanayisinde dışa bağımlılığını azaltan en kritik alanlar arasında kabul ediliyor.

Gazete Ankara DHP Uzman Görüşü: Yerli Tren, Sanayi Ve Teknoloji Ekosistemi İçin Stratejik Bir Kazanım

Gazete Ankara DHP değerlendirmesine göre Milli Elektrikli Hızlı Tren’in 240 kilometre hıza ulaşması, Türkiye açısından üç yönlü bir stratejik anlam taşıyor.

Birincisi, bu gelişme Türkiye’nin raylı sistemler alanında tasarım, üretim, test ve doğrulama kabiliyetlerinin güçlendiğini ortaya koyuyor. Yüksek hızlı tren üretimi, yalnızca ulaşım sektörüne ait bir yatırım değil; makine, elektrik-elektronik, yazılım, malzeme bilimi, otomasyon, savunma sanayii ve ileri imalat teknolojilerini birlikte harekete geçiren çok disiplinli bir sanayi alanı niteliği taşıyor.

İkincisi, tren kontrol ve cer sistemleri gibi kritik bileşenlerin yerli imkânlarla geliştirilmesi, teknoloji bağımsızlığı bakımından önem arz ediyor. Bu tür sistemlerin millîleştirilmesi; bakım, yedek parça, güncelleme, siber güvenlik, işletme sürekliliği ve ihracat potansiyeli açısından Türkiye’ye uzun vadeli avantaj sağlayabilir.

Üçüncüsü, projenin başarıyla tamamlanması hâlinde Türkiye’nin yalnızca iç ulaşım altyapısında değil, bölgesel raylı sistem pazarında da daha güçlü bir oyuncu hâline gelmesi mümkün olabilir. Bu çerçevede Milli Elektrikli Hızlı Tren projesi, “ulaşım yatırımı” olmanın ötesinde, yüksek katma değerli sanayi üretimi ve teknolojik egemenlik hedefiyle birlikte değerlendirilmelidir.

Türkiye’nin Raylı Sistem Vizyonunda Yeni Aşama

Türkiye, son yıllarda demiryolu ulaşımı, hızlı tren hatları, lojistik merkezler, şehir içi raylı sistemler ve yerli araç üretimi alanlarında önemli yatırımlar yürütüyor. Milli Elektrikli Hızlı Tren’in testlerde ulaştığı hız seviyesi, bu vizyonun somut göstergelerinden biri olarak dikkat çekiyor.

Projenin test süreçlerinin tamamlanmasıyla birlikte tren setlerinin güvenlik, performans, konfor ve işletme standartları açısından nihai değerlendirmelerden geçirilmesi bekleniyor.

Milli Elektrikli Hızlı Tren’in başarıyla hizmete alınması hâlinde Türkiye’nin yolcu taşımacılığında daha hızlı, konforlu, güvenli ve yerli teknolojiye dayalı bir ulaşım kapasitesine ulaşması hedefleniyor.

Haber Kaynağı

Haber Kaynağı: İhlas Haber Ajansı (İHA) – Muhabir: Ahmet Özkurt

Haber Editörü

Haber Editörü: Hasan Mutlu
İletişim: opoyrazoglu@gazeteankara.com.tr
Gazete Ankara WhatsApp Haber Hattı: +90 531 512 62 32