ANKARA – GA Dijital Haber Portalı Haber Merkezi / Ekonomi Haberleri- Türkiye İstatistik Kurumu’nun yayımladığı “Motorlu Kara Taşıtları, Mayıs 2026” verileri, taşıt piyasasında Mayıs ayında belirgin bir yavaşlamaya işaret etti. Buna göre Mayıs ayında 159 bin 623 taşıtın trafiğe kaydı yapılırken, kayıt sayısı bir önceki aya göre yüzde 12,3, geçen yılın aynı ayına göre ise yüzde 24,1 azaldı.

Mayıs ayında 159 bin 623 taşıt trafiğe çıktı

TÜİK verilerine göre Mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların yüzde 47,5’ini otomobiller, yüzde 37,2’sini motosikletler, yüzde 11,0’ını kamyonetler oluşturdu. Aynı dönemde trafiğe kaydı yapılan taşıtlar içinde traktörlerin payı yüzde 1,7, kamyonların payı yüzde 1,6, minibüslerin payı yüzde 0,5, otobüslerin payı yüzde 0,4 ve özel amaçlı taşıtların payı yüzde 0,1 olarak gerçekleşti.

Mayıs ayında taşıt kayıtlarında aylık bazda tüm ana taşıt gruplarında düşüş görüldü. Bir önceki aya göre özel amaçlı taşıt kayıtları yüzde 38,3, minibüs kayıtları yüzde 27,2, kamyon ve otobüs kayıtları yüzde 23,9, traktör kayıtları yüzde 21,6, kamyonet kayıtları yüzde 16,8, motosiklet kayıtları yüzde 15,2, otomobil kayıtları ise yüzde 7,4 azaldı.

Yıllık düşüşte traktör, minibüs ve motosiklet öne çıktı

Mayıs 2026 verileri, geçen yılın aynı ayına kıyasla taşıt kayıtlarında daha sert bir gerilemeye işaret etti. Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yıllık bazda yüzde 24,1 azalırken, en yüksek düşüş yüzde 50,9 ile traktörde yaşandı. Traktörü yüzde 42,4 ile minibüs, yüzde 37,0 ile motosiklet, yüzde 22,6 ile kamyon, yüzde 12,9 ile otomobil izledi. Otobüs kayıtlarında yüzde 3,9, özel amaçlı taşıtlarda yüzde 3,8, kamyonetlerde ise yüzde 2,0 azalış kaydedildi.

Bu tablo, taşıt piyasasında hem bireysel ulaşım hem de ticari kullanım tarafında talebin Mayıs ayında ivme kaybettiğini gösterdi. Özellikle motosiklet ve traktör kayıtlarındaki sert düşüş, tüketici talebi, finansman koşulları ve sektörel yatırım iştahındaki yavaşlama açısından dikkat çekti.

Trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 34,3 milyonu aştı

Mayıs ayı sonu itibarıyla Türkiye’de trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı 34 milyon 361 bin 85 oldu. Trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 51,8’ini otomobiller, yüzde 21,4’ünü motosikletler, yüzde 14,5’ini kamyonetler, yüzde 6,8’ini traktörler oluşturdu. Kamyonların toplam içindeki payı yüzde 3,0, minibüslerin payı yüzde 1,6, otobüslerin payı yüzde 0,6, özel amaçlı taşıtların payı ise yüzde 0,3 olarak açıklandı.

İkinci el hareketliliği güçlü kaldı: 752 bin taşıt devredildi

Mayıs ayında noterler aracılığıyla 752 bin 150 taşıtın devri yapıldı. Devri yapılan taşıtların yüzde 66,9’unu otomobiller, yüzde 14,5’ini kamyonetler, yüzde 11,6’sını motosikletler oluşturdu. Traktörlerin payı yüzde 3,0, kamyonların payı yüzde 1,9, minibüslerin payı yüzde 1,5, otobüslerin payı yüzde 0,4, özel amaçlı taşıtların payı ise yüzde 0,2 oldu.

Yeni kayıt tarafındaki düşüşe rağmen ikinci el devir sayısının yüksek seviyede kalması, piyasada araç ihtiyacının devam ettiğini; ancak tüketicinin yeni araç yerine ikinci el piyasaya daha fazla yöneldiğini gösteren önemli bir işaret olarak değerlendirildi.

Otomobil kayıtlarında Renault ilk sırada

Mayıs ayında 75 bin 851 otomobilin trafiğe kaydı yapıldı. Markalara göre dağılımda Renault yüzde 16,4 ile ilk sırada yer aldı. Renault’yu Volkswagen yüzde 10,3, Hyundai yüzde 7,5, Toyota yüzde 6,7, Peugeot yüzde 5,7 ve TOGG yüzde 5,2 takip etti. Skoda, Fiat, Opel, Citroen, Mercedes-Benz, Kia, BMW, Chery, Nissan, Audi, Mini, Volvo, Dacia ve Ford da ilk 20 marka arasında yer aldı.

Beş aylık dönemde kayıtlar yüzde 14,7 azaldı

Ocak-Mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14,7 azalarak 767 bin 999 oldu. Aynı dönemde trafikten kaydı silinen taşıt sayısı ise yüzde 19,5 artarak 22 bin 837 olarak kayıtlara geçti. Böylece yılın ilk beş ayında trafikteki toplam taşıt sayısında 745 bin 162 adet net artış gerçekleşti.

Bu veriler, toplam araç parkının büyümeye devam ettiğini; ancak yeni taşıt kayıtlarında geçen yıla göre belirgin bir yavaşlama yaşandığını ortaya koydu.

Otomobilde benzin ilk sırada, hibrit ve elektrikli araçların payı yükseliyor

Ocak-Mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan 382 bin 385 otomobilin yüzde 40,7’si benzinli oldu. Hibrit otomobillerin payı yüzde 32,2, elektrikli otomobillerin payı yüzde 18,4, dizel otomobillerin payı yüzde 7,8, LPG’li otomobillerin payı ise yüzde 0,9 olarak gerçekleşti.

Mayıs ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı toplam 17 milyon 786 bin 370 otomobilin yakıt türü dağılımında ise dizel otomobiller yüzde 32,2 ile ilk sırada yer aldı. Benzinli otomobillerin payı yüzde 31,0, LPG’li otomobillerin payı yüzde 29,5, hibrit otomobillerin payı yüzde 4,6, elektrikli otomobillerin payı ise yüzde 2,5 oldu.

Bu görünüm, Türkiye otomobil parkında dizel, benzin ve LPG’nin hâlen ağırlığını koruduğunu; buna karşılık yeni kayıtlarda hibrit ve elektrikli araçların giderek daha görünür hale geldiğini gösterdi.

En çok 1300 cc ve altı otomobiller tercih edildi

Ocak-Mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin yüzde 32,7’si 1300 cc ve altı motor silindir hacmine sahip araçlardan oluştu. Bunu yüzde 16,1 ile 1401-1500 cc, yüzde 13,3 ile 1501-1600 cc, yüzde 9,9 ile 1301-1400 cc, yüzde 8,7 ile 1601-2000 cc ve yüzde 0,9 ile 2001 cc ve üstü otomobiller izledi.

Gri otomobiller zirvede

Yılın ilk beş ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerde renk tercihi de değişmedi. Ocak-Mayıs döneminde kaydı yapılan otomobillerin 160 bin 405’i gri renkli oldu. Toplam içinde gri otomobillerin payı yüzde 41,9 olarak gerçekleşirken, beyaz otomobiller yüzde 25,6, siyah otomobiller yüzde 11,6, mavi otomobiller yüzde 9,9, yeşil otomobiller yüzde 5,6, kırmızı otomobiller yüzde 3,4 pay aldı.

Ekonomi açısından ne söylüyor?

Mayıs 2026 verileri, motorlu kara taşıtları piyasasında yeni kayıt tarafında belirgin bir soğuma olduğunu gösterdi. Aylık ve yıllık bazda tüm taşıt gruplarında görülen düşüş, tüketici talebi, krediye erişim, araç fiyatları, vergi yükü ve genel ekonomik beklentiler açısından yakından izlenmesi gereken bir tablo ortaya koydu.

Buna karşılık ikinci el devir hacminin yüksek seyretmesi, araç ihtiyacının ortadan kalkmadığını; ancak alım davranışının daha çok mevcut araç parkı içinde el değiştirme yönünde şekillendiğini gösterdi. Hibrit ve elektrikli otomobillerin yeni kayıtlar içindeki toplam payının yükselmesi ise otomotiv piyasasında teknolojik dönüşümün hız kazandığını ortaya koydu.

Haber Kaynağı: Türkiye İstatistik Kurumu, Motorlu Kara Taşıtları, Mayıs 2026, Yayım Tarihi: 16 Haziran 2026, Sayı: 58044.
Bir sonraki bülten tarihi: 17 Temmuz 2026.

Ankara özel eki: Başkentte trafiğe kayıtlı taşıt sayısı 3 milyon 89 bini aştı

TÜİK’in Mayıs 2026 il bazlı motorlu kara taşıtları verilerine göre Ankara, Türkiye’nin en büyük taşıt parkına sahip ikinci ili olma konumunu korudu. Mayıs sonu itibarıyla başkentte trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı 3 milyon 89 bin 991 oldu.

Bu rakamla Ankara, Türkiye genelindeki 34 milyon 361 bin 85 kayıtlı taşıtın yaklaşık yüzde 8,99’unu tek başına oluşturdu. Türkiye genelinde taşıt parkının büyümeye devam ettiği Mayıs 2026 döneminde, Ankara’nın yüksek payı; başkentin kamu, sanayi, ticaret, hizmet, lojistik ve günlük ulaşım hareketliliği açısından taşıdığı stratejik ağırlığı bir kez daha ortaya koydu.

Ankara’da araç parkının yüzde 72’si otomobil

Ankara’daki taşıt parkının ana omurgasını otomobiller oluşturdu. Mayıs 2026 sonu itibarıyla başkentte trafiğe kayıtlı 2 milyon 225 bin 404 otomobil bulunuyor. Bu sayı, Ankara’daki toplam taşıtların yaklaşık yüzde 72,0’sine karşılık geliyor.

Ankara’da kayıtlı taşıtların türlerine göre dağılımı şöyle gerçekleşti:

Bu tablo, Ankara’da taşıt parkının çok büyük ölçüde bireysel ulaşım merkezli şekillendiğini gösteriyor. Otomobilin yüzde 72’lik ağırlığı, başkentte özel araç kullanımının kent içi ulaşım, otopark ihtiyacı, trafik yoğunluğu, akaryakıt tüketimi ve çevresel etkiler bakımından temel belirleyici unsur olduğunu ortaya koyuyor.

Ankara, otomobil ve kamyonette Türkiye ikincisi

İl bazlı veriler, Ankara’nın yalnızca toplam taşıt sayısında değil, otomobil ve kamyonet varlığında da Türkiye’nin en büyük ikinci merkezi olduğunu gösterdi. Başkent; toplam taşıt, otomobil ve kamyonet sayısında İstanbul’un ardından ikinci sırada yer aldı.

Ankara’nın Türkiye toplamı içindeki payı bazı taşıt türlerinde dikkat çekici düzeylere ulaştı:

Özellikle Ankara’daki otomobil sayısının Türkiye toplam otomobil parkının yüzde 12,51’ini oluşturması, başkentin bireysel araç yoğunluğu bakımından ülke ortalamasının üzerinde bir merkez olduğunu ortaya koydu.

Mayıs ayında Ankara’da 85 bin 529 taşıt el değiştirdi

TÜİK’in il bazlı devir verilerine göre Mayıs 2026’da Ankara’da 85 bin 529 motorlu kara taşıtının devri yapıldı. Böylece Ankara, taşıt devir sayısında da İstanbul’un ardından Türkiye’de ikinci sırada yer aldı.

Türkiye genelinde Mayıs ayında 752 bin 150 taşıtın devri yapılırken, Ankara tek başına bu devirlerin yaklaşık yüzde 11,37’sini oluşturdu. Türkiye geneli ikinci el hareketliliğine ilişkin ana bültende, Mayıs ayında devri yapılan taşıtların yüzde 66,9’unun otomobil olduğu açıklanmıştı.

Ankara’da Mayıs 2026’da devri yapılan taşıtların dağılımı şöyle oldu:

Ankara’da ikinci el piyasasının ana gövdesini otomobiller oluşturdu. Mayıs ayında devri yapılan her 100 taşıttan yaklaşık 79’u otomobil oldu.

Ankara’da ikinci el hareketliliği yeni araç piyasasından daha güçlü sinyal veriyor

Türkiye genelinde Mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yıllık bazda yüzde 24,1 azalırken, ikinci el devir hacminin yüksek seyretmesi dikkat çekmişti. Ankara özelinde de benzer bir ekonomik okuma öne çıkıyor.

Başkentte Mayıs ayında 85 bin 529 taşıtın el değiştirmesi, araç ihtiyacının devam ettiğini; ancak piyasa hareketliliğinin önemli ölçüde mevcut araç parkı üzerinden yürüdüğünü gösteriyor. Bu durum, yüksek araç fiyatları, finansman koşulları, krediye erişim, sigorta giderleri ve genel ekonomik beklentilerle birlikte değerlendirildiğinde, Ankara otomotiv piyasasında ikinci elin güçlü konumunu koruduğuna işaret ediyor.

Başkent ekonomisi için çok yönlü gösterge

Ankara’daki taşıt parkı yalnızca trafik ve ulaşım açısından değil, kent ekonomisinin birçok alt sektörü için de önemli bir gösterge niteliği taşıyor. Otomobil, kamyonet, kamyon ve motosiklet sayıları; akaryakıt tüketimi, sigorta, bakım-onarım, yedek parça, servis taşımacılığı, lojistik, kargo-dağıtım, otopark işletmeciliği ve ikinci el araç ticareti açısından doğrudan ekonomik etki üretiyor.

Başkentte 437 bin 728 kamyonet ve 108 bin 607 kamyon bulunması, Ankara’nın ticaret, sanayi, küçük işletme, dağıtım ve lojistik kapasitesini yansıtan önemli bir veri olarak öne çıkıyor. Buna karşılık 176 bin 932 motosiklet sayısı, özellikle son yıllarda artan bireysel ulaşım, kurye hizmetleri ve şehir içi mikro lojistik hareketliliği açısından ayrıca izlenmesi gereken bir başlık oluşturuyor.

Ankara’nın taşıt profili ne anlatıyor?

Mayıs 2026 verileri Ankara için üç temel sonuca işaret ediyor:

Birincisi, Ankara Türkiye’nin en büyük ikinci taşıt pazarı ve araç parkı merkezi konumunu sürdürüyor.

İkincisi, başkentte araç parkı büyük ölçüde otomobil merkezli. Bu durum, şehir içi ulaşım politikaları, toplu taşıma planlaması, otopark düzenlemeleri ve çevresel sürdürülebilirlik açısından stratejik önem taşıyor.

Üçüncüsü, ikinci el araç piyasası Ankara’da çok güçlü bir hacme sahip. Mayıs ayında 85 bini aşan devir işlemi, başkentte taşıt ekonomisinin yalnızca yeni kayıtlar üzerinden değil, mevcut araç parkının el değiştirme hızı üzerinden de okunması gerektiğini gösteriyor.

Ankara özel veri kaynağı: TÜİK, Mayıs 2026 il bazlı motorlu kara taşıtları tabloları; “İllere göre motorlu kara taşıtları sayısı” ve “İllere göre devri yapılan motorlu kara taşıtları sayısı”.